مصر موتورز مجتمع السيارات - ستفسار بخصوص سحب الاونو

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- فيات FIAT (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=22)

- - ستفسار بخصوص سحب الاونو (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=35566)

رد: ستفسار بخصوص سحب الاونو

شكرا لكل من قام بالرد GIFT4U

وان شاء اللة انفذ الحاجات اللي قلتم عليها

وابقي اقولكم علي النتيجة

رد: ستفسار بخصوص سحب الاونو

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 (المشاركة 250881)

مرحبا بك فى المنتدى
انا مش خبير اونو بس ان شاء الله الاخوة خبراء الاونو يردوا

ياباشا الف شكر علي اهتماك بالموضوعGIFT4U

بالنسبة للسحب فبيبقى فيه اسباب كتير بس طبعا مش البنزين هو السبب ممكن :

ظبط كاربيرتير و التاكد ان لما الدواسة تكون على الاخر يكون برضه بوابة الكاربيرتير مفتوحة على الاخر
فلتر الهواء
ضغط البنزين (طرمبة - مواسير و خراطيم - فلتر او فلاتر لو فيها اكتر من فلتر )
ظبط كهرباء العربية (بوجيهات - سلوك بوجيهات - موبينة - طقم كهرباء ....الخ)
ظبط تاكيهات
بالنسبة للبنزين لو حتحط 80 يبقى لازم الميكلنيكى ياخر كهرباء المتور علشان ميسقفش

زاي اعرف ان الكهربة فيها مشكلة من غير ما اسال كهربائي لانة طبعا مش هايقول لاة؟؟؟؟

ثم هل هي كاربيراتير ولا انجيكشن انا قريت الكتالوج بس مااقدرتش اوصل بالظبط للنقطة دي وفي كلام كتير عن حاجة اسمها (single point injection)
ودى برضة بتتعمل في الاونو ابتداءا من موديل قبل 1993[/QUOTE]

هى غالبا كاربيرتير لان الى فهمته من (single point injection) ان الحقن حيكون من نقطة واحدة يعنى جوه الكاربيرتير يعنى اكيد مفيهاش رشاشات مستقلة لكل سيلندر هو رشاش واحد جوة الكاربيرتير

[/QUOTE] ثانىا .....العربيية علي الطرق المكسرة بتتعب وبتتبهدل واللي راكب جوة كمان بيحس انة مش مستريح وخاصة لو مش مركب حد معاك...العربية بتبقي خفيففة والسؤال هو... كل الاونو كدة ولا العربية محتا جة اكشف علي العفشة؟
ولا انا اللي مابعرفش اسوق؟ [/QUOTE]

مش حتخسرحاجة اكشف على العفشة بس عامة معظم العربيات مبتريحش فى الطرق المكسرة
انا رحت لبتاع العفشة وغيرت معظم العفشة الامامية باستعمال خارج (واتكلفت 700 جنية
مقصين ومساعد واكس كوبلن وطقم دريكسون وتيل عجل وظبط زوايا وزرجينة للعجلة الشمال
و النتيجة العربية ارتاحت جدا بس للاسف العفشة القديمة تسببت في تلف الكوتشىن الي قدام ورايح بكرة بان الة اجيب 2 جداد(what)

[/QUOTE] ثالثا .....عندي تكييف متركب فريون علي البارد شغال بس الهوا مش بارد قوي والميكانيكي اللي كان معايا وانا بشتريها قاللي انة محتاج شحن اية رايكم اشحنة ولا تكييف الاونو غير مجدي ؟
بالنسبة لان العربية 1000cc
[/QUOTE]

جرب اشحنه و شوف مجدى و لا لأ عن نفسى شايف ان 1000 cc كويس لان العربية خفيفة[/QU
i am waiting your replyايه ياترى

رد: ستفسار بخصوص سحب الاونو

مبدئيا يا استاذ فادي شكرا علي النصايح الغالية دية

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى (المشاركة 251019)

بخصوص السحب أضيف الى استاذ احمد على بص على اسطوانة الدبرياج,
من مظاهر تلف اسطوانة الدبرياج:
- رجة عند الانطلاق بالسيارة خاصة لو كانت ساخنة.
- فقدان العزم فى المرتفعات الطويلة.
- رزعة عند تبديل السرعات و ترك الدبرياج.
بالنسبة لفقدان العزم انا لازم اسيب الدبرياج وادوس بنزين كمان عشان اطلع اي مزلقان (غيار اول طبعا ).... بتاع العفشة بيقول عايزة اسطوانة وديسك ..عايز اعرف ...كل عربية ليها اسطوانة خاصة بيها ولا هي standard وهل في نوع او ماركة معينة تنصح بيها؟ والاسعار؟
كمان بتاع العفشة بيقول انة هايركبها عن طريق انة يفك الفتيس وان الميكانيكي ها يحل المكنة ....اية رايك؟؟؟
الاونو بيتحطلها 92 او 90 بلاش ال80.
انا بحطلها 92 من يوم ما سيادتك رديت ..
طبعا العربية نطقت..

الsingle point injection مختلف عن الكاربيراتير, هو نظام حقن الكترونى لكن برشاش واحد,
حيث تقوم وحدة تحكم مركزية بالتحكم فى نسبة الوقود/الهواء مثل الحقن الاكترونى متعدد النقاط بالضبط, لكن الفرق الوحيد و النقطة السلببية الوحيدة فيه هو أنه لا يضمن توزيع متساوى للوقود على كل الاسطوانات.
الحقن احادى النقطة يخدع الكثيرين و يعتقدون انه كاربيراتير, نظرا لأن شكل ال"عمة" فيه متشابه مع عمة الكاربيراتير, لكنه لا يمت الى الكاربيراتير بصلة.

بخصوص التكييف فيجب العناية بصيانتة,
مبدئيا نضف السربنتينة (فى اى بنزينة) و غير فلتر التكييف (لو كان هناك فلتر) و اذا لم يتحسن الاداء اشحن فريون.

انا لما غيرت الكوبلن الزيت وقع منة شوية وهاضطر ان انا اغير زيت الفتيس برضة اية هو النوع الكويس؟؟؟ والميكانيكي ولا العفشجي؟؟؟
ومعلش يا باشا انا متقل عليكROSE4U

رد: ستفسار بخصوص سحب الاونو

بالنسبة للكهرباء لو مش مظبوطة حتلاقى العربية بتنتش و صوت الماتور مش مظبوط و ممكن تاخر فى دوران الصبح بالذات لو الجو ساقعة
بالنسبة لاسطوانة الدبرياج احتمال كبير على حسب وصفك انها سليمة فبلاش بتاع العفشة يشتغل فيها دى شغلانة الميكانيكى هو الى حيحدد بايظة و لا سليمة و هو الى حيغيرها مش بتاع العفشة و طبعا لازم يفك الفتيس بس موضوع يحل الماتور ده اشك فيه بس زى ما قولتلك انا مش خبرة فى الاونو فيمكن الاونو كده
بالنسبة للاسطوانة و الديسك دول مش ستاندرد كل نوع و كل موديل ليه حاجته الخاصة
بالنسبة لزيت الجيربوكس حتروح لاى ورشة تغيير زيت محترمة و هما حيزودوا الزيت بتاعها