مصر موتورز مجتمع السيارات - فصل دائرة السخن و زيادة كفاءة التكيف

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 (المشاركة 867043)

شكرا لاهتمامك و شرحك ... كدة انا فهمت
عربيتى كان فيها النظام ده ..... سربنتينة منفصلة ... بتاخد وصلة مياه من دورة تبريد الموتور و ترجع المياه تانى للدورة بعد ما تعدى فى السربنتينة ..... و يتم التحكم فى الموضوع ده عن طريق صمام ( ميكانيكى او كهربى ) بيفتح سكة لمياه الموتور الساخنة انها تعدى على السربنينة دى .....
فدى سربنينة منفصلة عن سربنينة التكييف البارد
و فى الغالب ..... وجود المياه فى السربنتينة دى بيخليها تصدى ... و احيانا من الصعب لحامها ... فالناس بتريح دماغها و بيلغوا الوصلة دى و بيشيلو السرنتينة دى
اتمنى اكون فهمت صح :w6w200504112257276b

السربنتينة دى ياباشمهندس بتكون نحاس ومش بتصدى
بس هما بيلغوا كده كده دايرة المية اللى داخلة عليها وممكن تتشال من التبلوة اساسا
وده بيوسع المجال لتلاجة التكييف تبرد أحسن لكن الثقافة العامة هنا فمصر كله بيعمل ترموستات التكييف على أعلى حاجة وبالتالى يقولك ده تكييف تلاجة لكن طبعا يبوظ بسرعة والمكنة تفرفر من كتر السخونية وبالتالى الميكانيكية يشتغلوا وبتوع التكييف يشتغلوا

الجديد بقى يا باشمهندس واللى ناس كتير مشعارفاه انه فيه فالف بيتركب على دايرة التكييف يقلبهالك سخن جوا العربية من غير ميه ولا اى حاجة الفالف ده بيعكس الدايرة أكيد انت فاهمنى :36_13_6[1]: وبيشتغل بالكهربا