|
رد: محبى و مالكى الريجاتا
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انا ياجماعه لسه ما اشترتش عربيه بس بقالي فتره بدور واتفرجت علي عربيات كتير بس انا فعلا عجبتني الريجاتا لان شكلها شبابي وواسعه وسمعت انها موفره في البنزين واكيد انتوا تعرفوا مميزاتها اكتر مني حابب انضم معاكوا لغايه لما ان شاء الله ربنا يوفقني واشتري عربيه ريجاتا كويسه |
رد: محبى و مالكى الريجاتا
اقتباس:
م/ حسين اشكر حضرتك على الاهتمام و الرد على موضوعى وجزاك الله خيراً وبارك الله فيك ... عندى مشكلة تانية وحاسس انها مأثره على اداء العربية وحضرتك اثبتلى المعلومة.معلش انا تعبتك معايا باسألتى الكتيرة بس اعزورنى دى اول عربية ليه واخوك محتاس فيها وحاسس ان امكانيات العربية كبيره وجيدة بس محتاجة اصرف عليها شوية وعشان انا لا اثق فى الصنيعية وده من اراء اخوانى فى المنتدى... حبيت استفيد من اهل الخبرة الموثوق فيهم مش من الصنايعى الفهلوى. انا قعد فترة اسوق 128 بتاعت ولدى وانا بتعامل فى السوقه مع الريجاتا بنفس اسلوب 128 او كما علمنى ولدى انى ممشيش على الاول كتير لان ده بيأثر على العربية وان الاول ده لطلعت العربية فقط وبعد كده اجيب التانى على طول وامشي عليه براحتى ... فهل النظرية دى تطبق على الريجاتا ولا يمكن ان امشى لفترة على الاول. وبخبرة حضرتك كنت عايز نصائح فى التعامل مع السيارة .. واذاى اروح للصنايعية اللى حضرتك قلت عليهم انا شغلى فى المهندسين وممكن اعدى عليهم بعد الشغل. وأسف للاطالة على حضرتك واخوانى فى المنتدى |
رد: محبى و مالكى الريجاتا
اقتباس:
اما بالنسبة للنصايح اول حاجة مهمة اوى فى الريجاتا فى الملفات تفصل الحركة يعنى تدوس دبرياج علشان خاطر الكبالن تعيش معاك روح اعمل ترصيص وظبط زوايا للعربية ده لو الكاوتش كويس بالنسبة للترصيص وطبعا انا تحت امرك فىاى شئ انا كمان عندى ريجاتا 85 ومن كام يوم بدات اشدها شده كاملة |
رد: محبى و مالكى الريجاتا
اقتباس:
واهلا بحضرتك الريجاتا عربية رائعة واهلا بأنضمام حضرتك |
رد: محبى و مالكى الريجاتا
اقتباس:
رغم دخولي للمنتدي بأستمرار لكن ماخدش بالى من ردك على الموضوع بالنسبة للاسلوب السواقة ف اي عربية المفروض انة واحد لكن بيختلف اختلاف طفيف وبتتعود على العربية الغيار الاول لا يستحب انك تمشى علية كتير ف كل انواع العربيات الجديد والقديم كمان ... اي الامر لا ينحصر على 128 والريجاتا والسبب العلمي ف دة ان قوة الموتور بتستهلك بشكل كبير على الغيار الاول والموتور بيكون محكوم على ترس الاول وبيؤدي ذلك لسخونة الموتور هتلاحظ امبير الحرارة بيرفع والعربية بدءت تسخن منك ولو استمرت على الغيار الاول المروحة مش هتعرف تبرد الموتور من قوة السخونة اللى هتحصل وبالتالى لما تنقل ع الغيار التانى بتريح الموتور وبتعطي لة فرصة يـنفس ويبدء يتسارع معاك على الطريقة المصمم بها الموتور لذلك بالنسبة للنصائح فهناك الكثير والكثير ف المنتدى واكيد اول ما اخلص شغلي هقولك على نصائح تباعاَ بالنسبة للصنيعية فلو لسة مبدءتش قولي وهبعت لك ع الخاص ولو تحب اقابلك بشكل شخصي واوجهك تحت امرك طبعا وكل اعضاء المنتدى |
رد: محبى و مالكى الريجاتا
السلام عليكم محبى ومالكى الريجاتا
دى بعض الإعلانات الى كانت للسيارة الريجاتا فى فترة من عام 1980وحتى 1987 بصراحة العربية شكلها فى العلان تحفة http://www.youtube.com/watch?v=01W2BoejB-c وده إعلان تانى http://www.youtube.com/watch?v=sn38Y...eature=related وده إعلان إنجليزى وسعر السيارة فى ذلك الوقت من 4.990 إلى 6.490 جنية إسترلينى http://www.youtube.com/watch?v=B9kr648RSq0 وده إعلان سنة 87 ولا المرسيدس http://www.youtube.com/watch?v=rOdbw...eature=related سعدت بوجودى معكم فى المنتدى |
رد: محبى و مالكى الريجاتا
اقتباس:
عندى مشكلة بسيطة زيت الباكم بينز من عند دخول المستر فى السرفو هل ده عيب جلد مستر ولا سرفو |
| الساعة الآن 09:49 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017