المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : كيفيه فحص السياره عند شرائها


طارق ابوذيد
20-03-2011, 02:41 AM
بسم الله الرحمن الرحيم . كيف تفحص سياره عند شرائها من وجهه نظرى البسيطه . اولا : قبل ان اتفرج على السياره من الداخل اتفرج عليها من الخارج افحص فروقات الابواب ثم فروقات الرفارف من الامام من عند الرفرف مع الكبوت ثم الرفرف مع الابواب الاماميه هذه الفروقات كلها فى السيارات الفيات تكون من 3 ملى الى 5 ملى حد اقصى وتكون كل هذه الفروقات على مستوى واحد وذلك لضمان قياس السياره السليم من الخارج ثم النظر من الخلف الابواب الخلفى مع الرفارف الخلفيه فأذا لاحظت ان الفرق ضيق فهذا معناه ان السياره مكبوسه من الخلف واذا لاحظت ان الفرق اوسع من الازم فهذا معناه ان هذه السياره مغيره رفارف خلفى ولم تركب على المقاسات الاصليه للسياره . ثانيا : افتح كبوت السياره على سبيل المثال سياره 128 انظر على حرف الرفرف من فوق فأذا لاحظت ان بها اى لحام نحاس وعليه دوكو فهذا معناه ان هذه السياره مغيره رفرف اما تركيب الرفرف الاصلى يجمع عن طريق مكن ضغط على شكل النغزه على مسافه 5 سم فرق بين كل نغزه والثانيه . ثالثا : انظر على رأس الكرتيره المكان الذى يركب به المساعد من فوق مهذه الكرتيره بها حرف مثل المسطره من الجانبين ويجب ايضا ان لايكون بها اي لحام لانها تركب ايضا مثل الرفارف عن طريق مكن ضغط فستلاحظ نغز فى حرف الكرتيره ايضا على ابعاد متساويه كل 5 سم وبعد ذلك انظر فى اخر الكرتيره من اسفل على فرده الشاسيه يجب ان تكون مسطره ولايوجد بها اى لحام حتى اخر فرده الشاسيه يوجد قفل الفبريكه ايضا يجمع عن طريق مكن ضغط . رابعا : كيف افرق بين الدوكو الاصلى للسياره او بمعنى اخر رشه او فبريكه . السياره عندما ترش الدوكو فى المصنع لا يرش على اى معجون نهائى ثم بعد ذلك انظر على سلوك الكهرباء او على اى مسمار او اى شئ راكب داخل حوض السياره يجب ان لا يكون عليه اى نوع من الدوكو نهائى حتى اضمن ان هذا دوكو المصنع . وطبعا هذا كله فحص اولى ثم بعد ذلك افحص الموتور . فى اسفل الموتور يوجد خرطوم يسمى خرطوم الفايظ اكتم هذا الخرطوم لمده دقيقه ثم ارفع عنه اصبعك ولاحظ بعد ذلك فأذا خرج اى دخان حتى لو بسيط فهذا معناه ان هذا الموتور ضعيف جدا وسيريد عمره عن قريب . اخيرا ارجو ان اكون استطعت الافاده لأى شخص بيشترى سياره مستعمله والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته . اخوكم الشيخ طارق ابوذيد لتجاره قطع غيار السيارات الاستيراد . 0181349010 .

sad-bird
01-04-2011, 06:28 AM
جزاك الله خير يا شيخ طارق
جعله الله في ميزان حسناتك
GIFT4UGIFT4U

didos
01-04-2011, 09:53 AM
بارك الله لك وعليك

bosyk
01-04-2011, 10:05 AM
بارك الله فيك - وبالنسبة للميعرفش حاجة خالص ماذا يفعل الى ان ياتى بميكانيكى أو خبير
:14369D~149::14369D~149::14369D~149:

طارق ابوذيد
05-04-2011, 01:24 AM
بسم الله الرحمن الرحيم . عند شرائك لسياره لا تأخذ صنيعى معاك ولكن ارفع السياره فى محطه بنزين اضمن من حد يأخذ عليك عموله ويقول لك السياره كويسه . نصيحه من اخوكم الشيخ طارق ابوذيد والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته .

karem ali
05-04-2011, 01:51 AM
جزاك الله خيرا و شكرا على الموضوع :fun_36_3_3[1]:

ahmed.counselor
05-04-2011, 12:20 PM
الله ينور يا عمنا

Bendary
05-04-2011, 12:43 PM
موضوع مفيد ومعلومات قيمة
واسمح لى ان اضيف التالى ( منقول من موضوع سابق - لكن الشئ بالشئ يذكر):

بدايةً هناك ست مجموعات فحصية علاوةً تجربة القيادة نوجزها فيما يلي:-

أولاً: الفحص الخارجي:

- الصدأ: انظر بعناية إلى عتبة الأبواب – المدادات الجانبية – حافة مكان تجويف الإطار ... أو بشكل عام الزوايا و الأماكن الغير ظاهرة، و التي غالباً ما يهملها التجار سواءً لتكلفة إصلاحها أو لإهمال المشترين فحصها .. و لا تنسَ استعمال مصدر ضوئي إذا لزم الأمر...

- تفحص أرضية السيارة جيداًَ، وليس من العيب أن تنظر بمصباحٍ تحت السيارة للكشف عن احتمال و حجم الصدأ..

- انظر تحت فرش صندوق الحقائب لترى عما إذا كان الصدأ قد وجد له فيه مكاناً..

- هل تشك في مناطق بها طبقات سميكة من معجون السمكرة؟ إذاً فعليك باختبار ذلك بمغناطيس..

- ما هي حالة الشكمان ( أنبوب العادم )؟ تُرى هل به صدأ؟ ثم ما هي حال حلقات و مسامير التثبيت، هل تراها مفككة؟

- التأكد من كونها صاحبة سوابق لدى قسم الحوادث:

و يمكنك ذلك بملاحظة ما يلي:-

o اختلاف اللون في بعض مناطق السيارة.

o آثار رش الدهان المتبقية على البرواز المطاطي للأبواب.

o الفروق و الفراغات بين غطاء صندوق الحقائب (أو غطاء المحرك ، أو الأبواب) و بين جسم السيارة، و التي غالباً ما تكون غير متساوية من جميع الجهات إذا كانت السيارة من أصحاب السوابق..

o آثار اللحام عند الأرضيات و حواف تجاويف الإطارات و القوائم..

o تآكل رسم تجاويف الإطار غير المتجانس (من الداخل أو الخارج فقط)..

- هل زجاج المصابيح الأمامية غير نظيف أو الطبقة الفضية العاكسة في جسم المصباح ككل غير لامعة ؟

- كيف حال الإطارات؟ علماً بأن عمق تجاويف الإطار الجديد سبعة مليمترات، و لا تنس وجوب التشابه بينها على الأقل ..

ثانياً: الفحص الداخلي:

- ترى هل تعمل كل الأزرار و لمبات التابلوه و الصالون ..

- تفحص الكراسي جيداً ، فالكراسي الشديدة الاتساخ أو التي هبطت و فقدت قوة اسفنجها تشير إلى طول استخدام السيارة و كثرة الكيلومترات التي قطعتها و إن أشار العداد إلى غير ذلك .. و كذلك الحال مع أحزمة الأمان ..

- أتتحرك الكراسي بسهولة في كل اتجاه ممكن ؟



ثالثاً: فحص المحرك:

نظرة بعينٍ فاحصةٍ إلى المحرك تغنيك عن الكثير من المتاعب، فإليك الدرر التالية:-

- وجود آثار أو ذرات معدنية بزيت المحرك (على غطاء فتحة التزويد) دليل على قرب أجل المحرك و شيخوخته..

- هل يمكنك إدارة المحرك بسهولة من أول مرةٍ أم أنك ستحتاج إلى خبيرٍ كل يوم ليشغل لك سيارتك .. و حتى لا تنخدع بإمكانية إدارة المحرك بصفة فورية يفضل إلقاء نظرةٍ على مؤشر الحرارة بعد التشغيل مباشرةً لترى هل كان ذلك أول تشغيل لها الآن أم أن صاحبها قد سبقك في تدريبها (تسخينها) لاستقبال الضيف الجديد ..

- إذا دار المحرك بسلامٍ و أمان فهل ترى أي اهتزازٍ غير طبيعي أو هل تأتيه نوبات اهتزاز عصبية ..

- أما إذا سمعت أصواتاً مرتفعة تشبه دقات الساعة فقد حانت ساعة هروبك من هذه الصفقة، فالمحرك في عداد الموتى ..

- افحص ماء المبرد لترى عما إذا كان به زيت أو صدأ ..

- خروج فقاقيع من ماء المبرد باستمرار يعني عدم إحكام ربط كتلة رأس المحرك ..

- إذا فتحت غطاء فتحة تعبئة و إضافة الزيت فخرجت غازات منها فالمحرك بحاجة لتغيير طقم الشنابر ..

- إذا كانت حالة المحرك فعلاً جيدة فالشكمان (ماسورة العادم) لا يخرج سواداً أو دخاناً بل يقطر ماءً، فخروج السواد دليل على أن المحرك يحرق زيتاً يتسرب إليه .. كذلك عند سدك لماسورة العادم تماماً (ببطن حذائك مثلاً) فإن المحرك لا يمكث سوى ثوانٍ قليلة ثم يكتم فيتوقف إذا كانت حالة المحرك و ماسورة العادم الصحية جيدة ..

- كذلك يجدر بك إلقاء نظرة تحت المحرك، فهل أرضيته نظيفة أم أن آثار الزيت الكثيرة تدل على قصته المؤلمة ..

- لا تنس النظر بعينٍ فاحصةٍ إلى البطارية ذاتها، فالأقطاب مثلاً يجب ألا تكون متآكلة .. و لمعرفة قوة البطارية قم بتشغيل كل الأجهزة و الأدوات الكهربية بالسيارة في وقتٍ واحدٍ، فهي مصممة لتحمل كافة الأجهزة الموجودة بكامل طاقتها ..



رابعاً: فحص مجموعة التعليق (العفشة):

- في حالة الثبات مع اتجاه الإطارين الأماميين للأمام فإن تحريكك للمقود (عجلة القيادة) يجب ألا يتعدى مقدار الإصبعين يمنةً و يسرةً، أما إذا تحرك المقود في الاتجاهين بسهولة لأكثر من ذلك دون التأثير على اتجاه السيارة فإن مجموعة التوجيه تعلن عن إضرابها ..

- كذلك يمكنك اختبار الإطار نفسه، فعليك بتحريكه مباشرةً بيديك تجاه الداخل و الخارج بقوة لترى ثباته ..

- انظر إلى رسم تجاويف الإطار، هل ترى تآكلاً غير متجانساً (من الداخل أو من الخارج فقط)؟ هذا دليلٌ على عدم استعدال مجموعة تعليق الإطار جيداً بعد حادث ..



خامساً: فحص الفرامل:

- تأكد من حالة الكماشات القابضة على أقراص الفرامل، يجب أن يكون سمكها على الأقل خمسة مليمترات..

- عند ضغطك المستمر و الثابت على دواسة الفرامل يجب ألا تصل الدواسة إلى أرضية السيارة فهذا سيكون دليلاً على التسرب من أسطوانة الفرامل..



سادساً: فحص صندوق التروس:

- مطاط الدواسات المتآكل بشدة دليل على كثرة الكيلومترات التي قطعتها السيارة في المدينة، أي على استهلاك السيارة .. كذلك الدواسات الجديدة تماماً إنما هي إخفاء للحقيقة لا أكثر ..

- في وضع الثبات مع تشغيل المحرك حرك عصا نقل السرعة في كل الاتجاهات و الحارات (مع الضغط على الدواسة بالطبع)، فعملية النقل ذاتها يجب أن تتم بسهولة وبدون أية أصوات أو اعتراضات من صندوق التروس ..

- في وضع الثبات مع تشغيل المحرك حرك عصا نقل السرعة إلى الأول و ارفع قدمك تدريجياً من فوق دواسة الفصل (الدبرياش) و بدون الضغط على دواسة التسارع (البنزين مثلاً) ، فعند حوالي ثلثي مشوار الدواسة أثناء الرفع يجب أن تبدأ السيارة في التحرك ..

- مسافة السماح الغير مؤثرة لدواسة الفصل (الدبرياش) يجب ألا تزيد عن الثلاثة سنتيمترات ..

- أما إذا كان صندوق نقل السرعة أتوماتيكياً، فالأولى بك أن تلاحظ الكيفية التي يتم بها النقل (مع كون المحرك ما زال بارداً)، هل تتم بسلاسةٍ نوعا ما أم أنها عنيفة، و يتجلى ذلك بالأخص عند النقل للسرعة الخلفية ، فإن كان ذلك يتم بعنف نوعاً فإما أن يكون زيت صندوق التر أقل من المطلوب بكثيرٍ أو أن الاستمرار في عدم مراعاة ذلك قد أدى إلى التلف .. و لن تستطيع اختبار ذلك إذا كان المحرك ساخناً لكون الزيت سيتصاعد إلى أعلى و يؤدي مهمته العادية ..



سابعاً: تجربة القيادة:

- خض التجربة بنفسك، فأنت الذي سيقودها أيضاً بعد ذلك ..

- لتكن المسافة طويلة لتستطيع تجربة كافة الأحوال مع السيارة ..

- اختر مسافةً صعبة قدر الاستطاعة، و ليكن الصعود و الهبوط و المنحنيات و المطبات، ففي هذه الظروف فقط تستطيع اكتشاف وجود عيوب من عدمها ..

- لتحرص على غلق الراديو و الهواية أثناء السير حتى تسمع بوضوح كل كبيرة و صغيرة ..

- يمكنك أيضاً رفع قدمك من فوق دواسة التسارع فجأةً لتختبر مدى ثبات العروسة الجديدة ضد المفاجآت، لكن لا تكثر من مثل هذه الاختبارات أو تراوضك فكرة اختبار تحمل الصدمات مثلاً .. فهذا ليس من حقك الآن، بل يجوز لك ذلك فقط بعد إتمام الزفاف أو الشراء..

- عند رفع قدمك كما سبق انظر في المرآة خلف السيارة لترى هل سيصدر الشكمان دخاناً أسود ..

- اضغط على دواسة التسارع إلى آخر حركتها بسرعة ، فإذا سمعت لحناً معدنياً عصبياً فلا تقلق فهذه هي الكامة أو قد تكون إحدى الأسطوانات تعلن عن غضبها و رفضها التناغم مع المحرك، و ما عليك سوى أن ترفع الراية البيضاء و تترك السيارة لحال سبيلها ..

- فإذا رفعت قدمك فجأة و سمعت صوت فرقعة عالية، فهذه دلالة على وصول خليط الوقود إلى ماسورة العادم ثم احتراقه فيها، و هذا إنما يوضح إما عدم إحكام صمامات خروج العادم من المحرك أو أن وصلات أو شمعات الاحتراق لا تؤدي عملها ..

- و عند التسارع مع كونك تسير على الأول أو الثاني ثم رفع القدم فجأة من فوق الدواسة ثم العودة للتسارع مباشرةً ، فإن سماع صوت طرق أو دقدقة في الخلف يشير إلى تهالك مجموعة المفاصل في عمود الكردان ..

- صفير الفرامل عند الضغط عليها يشير إلى تآكلها أو اتساخها ..

- راجع النقلات مع السرعات المختلفة، ولعل أوضح ما يكون هذا الاختبار عند النقل من العالي إلى الثاني ..

- إذا كانت السيارة من ذوات الدفع الأمامي فإنه عند السير في المطبات تسمع لها صوت طبولٍ خافت مصحوبٍ برقصةٍ عشوائيةٍ غريبة في المقود بين يديك، نعم إنها ما يطلق عليها البيض الذي فاحت رائحته و تآكلت جوانبه و أصبح في حاجةٍ إلى التغيير .. فالعفشة (التعليق الأمامي) في حالةٍ يرثى لها .. وعلى وجه العموم فإن السيارات ذات الدفع الأمامي تكون رخيصةً من ناحية تكلفة إنتاجها لكنها ليست بالأنسب لبيئةٍ تكثر فيها المطبات، بل هي أنسب للبيئات الباردة الثلجية أو ذات المرتفعات ..

- اهتزاز المقود عند السرعات العالية ليس دليلاً على الخوف أو الرهبة من الرادار مثلاً، بقدر ما هو دليل على الحاجة الملحة لضبط العجل الذي فقد اتزانه ..

- أما إذا أردت اختبار اتزان الفرامل فما عليك سوى السير في شارعٍ هادئٍ و خالٍ نوعاً ما، و ذلك بسرعةٍ رشيدةٍ تتراوح بين الثلاثين و الأربعين، و اترك المقود تماماً ثم اضغط على الفرامل فجأةً .. فالفرامل العاقلة المتزنة هي التي تبقي السيارة على نفس استقامتها..

- ثم يأتي دور فرامل اليد .. فشدها عند السير ببطءٍ يجب أن يوقف العجلتين الخلفيتين عن الحركة تماماً ..



و ختاماً نرجوا لك كامل التوفيق في الاختيار الأمثل لك، فشراء السيارة أشبه ما يكون باختيار الزوجة لذا راعينا التفصيل و التدقيق نوعاً ما فيما يجب فحصه من أجل الوصول إما إلى أفضل البدائل و إما للتقييم الحقيقي للسيارة محل الفحص دون غبنٍ لأيٍ من حقوق البائع أو المشتري على السواء ..
للأمانه الموضوع منقول <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

وليد جامع
05-04-2011, 01:56 PM
اخى العزيز شكراعلى النصيحة جزاك الله خير :14369D~149:

عبدالله عبدالوهاب
08-04-2011, 10:57 PM
اين اصل الموضوع ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

طارق ابوذيد
12-04-2011, 10:28 AM
بسم الله الرحمن الرحيم . كيف تفحص سياره عند شرائها من وجهه نظرى البسيطه . اولا : قبل ان اتفرج على السياره من الداخل اتفرج عليها من الخارج افحص فروقات الابواب ثم فروقات الرفارف من الامام من عند الرفرف مع الكبوت ثم الرفرف مع الابواب الاماميه هذه الفروقات كلها فى السيارات الفيات تكون من 3 ملى الى 5 ملى حد اقصى وتكون كل هذه الفروقات على مستوى واحد وذلك لضمان قياس السياره السليم من الخارج ثم النظر من الخلف الابواب الخلفى مع الرفارف الخلفيه فأذا لاحظت ان الفرق ضيق فهذا معناه ان السياره مكبوسه من الخلف واذا لاحظت ان الفرق اوسع من الازم فهذا معناه ان هذه السياره مغيره رفارف خلفى ولم تركب على المقاسات الاصليه للسياره . ثانيا : افتح كبوت السياره على سبيل المثال سياره 128 انظر على حرف الرفرف من فوق فأذا لاحظت ان بها اى لحام نحاس وعليه دوكو فهذا معناه ان هذه السياره مغيره رفرف اما تركيب الرفرف الاصلى يجمع عن طريق مكن ضغط على شكل النغزه على مسافه 5 سم فرق بين كل نغزه والثانيه . ثالثا : انظر على رأس الكرتيره المكان الذى يركب به المساعد من فوق مهذه الكرتيره بها حرف مثل المسطره من الجانبين ويجب ايضا ان لايكون بها اي لحام لانها تركب ايضا مثل الرفارف عن طريق مكن ضغط فستلاحظ نغز فى حرف الكرتيره ايضا على ابعاد متساويه كل 5 سم وبعد ذلك انظر فى اخر الكرتيره من اسفل على فرده الشاسيه يجب ان تكون مسطره ولايوجد بها اى لحام حتى اخر فرده الشاسيه يوجد قفل الفبريكه ايضا يجمع عن طريق مكن ضغط . رابعا : كيف افرق بين الدوكو الاصلى للسياره او بمعنى اخر رشه او فبريكه . السياره عندما ترش الدوكو فى المصنع لا يرش على اى معجون نهائى ثم بعد ذلك انظر على سلوك الكهرباء او على اى مسمار او اى شئ راكب داخل حوض السياره يجب ان لا يكون عليه اى نوع من الدوكو نهائى حتى اضمن ان هذا دوكو المصنع . وطبعا هذا كله فحص اولى ثم بعد ذلك افحص الموتور . فى اسفل الموتور يوجد خرطوم يسمى خرطوم الفايظ اكتم هذا الخرطوم لمده دقيقه ثم ارفع عنه اصبعك ولاحظ بعد ذلك فأذا خرج اى دخان حتى لو بسيط فهذا معناه ان هذا الموتور ضعيف جدا وسيريد عمره عن قريب . اخيرا ارجو ان اكون استطعت الافاده لأى شخص بيشترى سياره مستعمله والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته . اخوكم الشيخ طارق ابوذيد لتجاره قطع غيار السيارات الاستيراد . 0181349010 .
بسم الله الرحمن الرحيم . ايضافه اخرى اذا اردت ان تتأكد من موديل السياره فهناك تكت فى حزام الامان مكتوب عليه موديل السياره وذلك اذا لم يتغير الحزام من قبل والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته .

طارق ابوذيد
16-04-2011, 12:15 AM
بسم الله الرحمن الرحيم . هل تعلم ان من رقم الشاسيه ممكن تعرف موديل السياره ؟ ؟ ؟ والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته .

طارق ابوذيد
23-04-2011, 06:51 AM
جزاك الله خير يا شيخ طارق
جعله الله في ميزان حسناتك
GIFT4UGIFT4U
نحن واياك اخى الكريم .

طارق ابوذيد
23-04-2011, 06:54 AM
هل تعلم ان من رقم الشاسيه ممكن تعرف اذا كانت السياره تصنيع محلى ام مستورد من الخارج .

وائل ماجد
28-04-2011, 07:08 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته . بارك الله فيك على هذه المعلومات القيمه :

طارق ابوذيد
01-05-2011, 09:40 AM
جزاك الله خيرا اخى الكريم .

corsair
01-05-2011, 09:59 AM
تسلملنا يا شيخ طارق علي المعلومات الجميلة ديه وربنا يجعلها في ميزان حسناتك

طارق ابوذيد
02-05-2011, 10:53 AM
تسلملنا يا شيخ طارق علي المعلومات الجميلة ديه وربنا يجعلها في ميزان حسناتك
دائما رافع روحى المعنويه بار الله فيك

مهند سالم
02-05-2011, 02:17 PM
موضوع رائع بارك الله فيك
بس ما قلتلناش: نعرف إزاي موديل العربية وتفاصيلها من رقم الشاسيه
وفي سؤال تاني
هل لو لقينا في رقم مدقوق على قائم الباب الأمامي فده معناه إنها مركبة نص أمامي؟

وائل ماجد
03-05-2011, 12:02 AM
بسم الله الر حمن الرحيم با رك الله فيك يا شيخ طا رق GIFT4U

وائل ماجد
03-05-2011, 12:10 AM
يا شبخ طا رق اسعر المتور

طارق ابوذيد
08-05-2011, 09:14 AM
يا شبخ طا رق اسعر المتور
اخى الكريم ارجو التوضيح ربما هناك خطأ ما والله الموفق .

medo_2121
20-06-2011, 02:05 AM
احسنت استاذنا الكريم

طارق ابوذيد
20-06-2011, 03:23 AM
بارك الله فيك اخى الكريم وجزاك كل خير

lover4ever8989
20-06-2011, 04:20 AM
بسم الله الرحمن الرحيم . هل تعلم ان من رقم الشاسيه ممكن تعرف موديل السياره ؟ ؟ ؟ والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته .

هل تعلم ان من رقم الشاسيه ممكن تعرف اذا كانت السياره تصنيع محلى ام مستورد من الخارج .
شكرا على الموضوع المفيد ده بس
ازاى يا شيخ طارق تعرف من رقم الشاسيه موديل السياره واذا كانت تقفيل محلى ولا مستورده

طارق ابوذيد
20-06-2011, 04:44 AM
شكرا على الموضوع المفيد ده بس
ازاى يا شيخ طارق تعرف من رقم الشاسيه موديل السياره واذا كانت تقفيل محلى ولا مستورده

الشركه الايطاليه هى التى تضع رقم الشاسيه لكل سياره حتى ولو انتاج محلى فمن اول يوم من الانتاج الى نهايه كل سنه تكتب الشركه الايطاليه ارقام الشاسيه التى انتجت خلال العام حتى نهايه تصنيع السياره ويوجد فى اداره المرور نسخه من هذه الارقام حتى لا يتم تزوير موديل السياره .

lover4ever8989
20-06-2011, 04:52 AM
جزاك الله كل خير يا شيخ طارق

طارق ابوذيد
20-06-2011, 04:58 AM
جزاك الله كل خير يا شيخ طارق


اشكرك اخى الكريم على الدعاء

طارق ابوذيد
22-06-2011, 01:40 AM
جزاك الله خير يا شيخ طارق
جعله الله في ميزان حسناتك
GIFT4UGIFT4U

اشكرك على الدعاء بارك الله فيك

whitevego
24-06-2011, 02:31 AM
جزاك الله خيرا يا شيخ طارق علي المعلومات القيمة :THUMBS~220:

طارق ابوذيد
24-06-2011, 05:31 PM
جزاك الله خيرا يا شيخ طارق علي المعلومات القيمة :THUMBS~220:
اخى الكريم بارك الله فيك على الدعاء والله يوفقك .

طارق ابوذيد
30-06-2011, 04:54 AM
AHLNWSHALNAHLNWSHALNAHLNWSHALN

Eng.Ahmed Wagdy
30-06-2011, 05:40 AM
معلومات فعلا قيــــــــــــمة جدا ..... جزاك الله كل خير يا شيخ طارق :01F6EB~150::Bravo:

طارق ابوذيد
30-06-2011, 08:33 AM
معلومات فعلا قيــــــــــــمة جدا ..... جزاك الله كل خير يا شيخ طارق :01F6EB~150::Bravo:
:1497EA~150::140109~347:AHLNWSHALN:140109~347:

tham1010
30-06-2011, 11:35 AM
شغل تمام يا شيخ طاق مش يطلع إلا من واحد فاهم. لو سمحت خرطوم الفايظ بيكون فى كل العربيات حتى الحديثة؟ وما هو فائدة خرطوم الفايظ.

طارق ابوذيد
01-07-2011, 05:48 AM
شغل تمام يا شيخ طاق مش يطلع إلا من واحد فاهم. لو سمحت خرطوم الفايظ بيكون فى كل العربيات حتى الحديثة؟ وما هو فائدة خرطوم الفايظ.
اشكرك اخى الكريم على تقديرك للموضوع وجزاك الله كل خير

Ahmed ELderiny
01-07-2011, 12:58 PM
السلام عليكم
جزاكم الله خيرا ياشيخ طارق على المعلومات القيمه من ذوى الخبره
شكرا

Ahmed ELderiny
01-07-2011, 01:01 PM
السلام عليكم
جزاكم الله خيرا يااستاذ Bendary على المعلومات القيمه
شكرا

sameh55
01-07-2011, 02:12 PM
الف شكر ليك على النصايح الجامدة دى

Ala'a Eldin
04-07-2011, 03:41 PM
شكرا جزيلا
موضوع رائع ومفيد جدا

طارق ابوذيد
24-07-2011, 10:28 AM
شكرا جزيلا
موضوع رائع ومفيد جدا
ربنا يخليك ويجازيك الله كل خير

viken.tantawy
07-08-2011, 05:25 AM
استاذ طارق بعد اذن حضرتك .... كنت عايز استفسر منك على التكاليف اللي ممكن الواحد يتكلفها لو رفعت العربيه في محطه بنزين وفين اقلاقي محطه كويسه او مشهوره ارفع فيها و اخد برأيها ....وينفع بردو اني اعمل نفس الكلام في حاجه زي مراكز بريدجستون...؟ وشكرا

طارق ابوذيد
11-08-2011, 05:14 PM
استاذ طارق بعد اذن حضرتك .... كنت عايز استفسر منك على التكاليف اللي ممكن الواحد يتكلفها لو رفعت العربيه في محطه بنزين وفين اقلاقي محطه كويسه او مشهوره ارفع فيها و اخد برأيها ....وينفع بردو اني اعمل نفس الكلام في حاجه زي مراكز بريدجستون...؟ وشكرا

اخى الكريم معظم محطات بنزين موبل بها كشف على السيارات مع اعطاء تقرير على مسؤليتها ويتراوح ثمن الكشف من 60 الى 80 جنيه والله المستعان

نبيل حجازى
13-08-2011, 09:24 PM
جزاكم الله خيراَ

طارق ابوذيد
14-08-2011, 07:07 AM
جزاكم الله خيراَ
اخى الكريم اشكرك على الدعاء وبارك الله فيك

محمد اشرف
24-08-2011, 06:31 PM
مش عارف اقولك اه يا استاذ طارق معلومات اكتر من مهمه وفى ناس كتير مكنتش بتعمل كده

فيزو
31-08-2011, 03:15 AM
1000 شكر يا استاذ طارق معلوماتك قيمة ومفيدة

طارق ابوذيد
03-09-2011, 07:19 AM
بارك الله فيكم جميعا وانا على استعداد للرد على اى استفسار فالرد عليكم يذدنى شرف

محمد ابو الخير
11-09-2011, 05:43 PM
ربنا يحفظ امثالك:Bravo:

حامد الله
20-09-2011, 11:32 AM
جزاك الله خيرا ياخى الغالى

طارق ابوذيد
30-09-2011, 06:29 AM
والله يا احبائى فالله ردودكم وسام على صدرى فجزاكم الله كل خير واكثر من امثالكم .

a_e
18-01-2012, 12:34 AM
بارك الله فيك اخونا الفاضل / طارق ابوذيد
:GROWIN~12:

crime
25-01-2012, 11:23 AM
هايل تسلم ياباشا على المعلومات المفيده
تقبل تحياتى

hhhesham
25-01-2012, 01:12 PM
استااااااااااااز والله

طارق ابوذيد
29-01-2012, 02:31 AM
هايل تسلم ياباشا على المعلومات المفيده
تقبل تحياتى
بارك الله فيك اخى العزيز وجزاك الله كل خير

طارق ابوذيد
31-01-2012, 08:40 AM
بارك الله فيك اخونا الفاضل / طارق ابوذيد
:GROWIN~12:


جزاك الله كل خير واشكرك لمشاركتك

طارق ابوذيد
01-02-2012, 12:47 AM
جزاك الله خير يا شيخ طارق
جعله الله في ميزان حسناتك
GIFT4UGIFT4U

يا حبيب قلبى انت وحشتنى جدا واريد ان اراك دائما منور المنتدى كما عودتنا

mostafayation
09-06-2012, 05:15 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يا أهل المنتدى الكرام كان عندى استفسار رفيع يا شيخ طارق كنت عاوز مساعدتك ليا فى شراء سيارة مستعملة فى حدود من 17000 الى 20000 وبعد اللف والدوران استقريت على اربعة انواع من السيارات بس لسه محتار بينهم والصراحة مش هلاقى حد احسن منك استعين بيه فى الخبرة عموما فى موضوع الشراء السيارة الاولى مازدا 323 مو 82 /83 السيارة الثانية سيتروين ax مو 1995 / 1996 السيارة الثالثة هوندا سيفيك مو 82 /83 السيارة الرابعة ماروتى موديل عالى كنت عايز اعرف عيوب ومميزات كل عربية فيهم وايهما افضل

النمرالنوبى
08-09-2012, 11:42 PM
جزاك الله خير يا شيخ طارق
جعله الله في ميزان حسناتك

:THUMBS~220:

mahmoud_252010
22-04-2013, 01:50 PM
معلومات قيمه جدا وجزاكم الله خيرا

mryoung
30-08-2013, 04:35 PM
تسلم على الامانه والبساطه فى المعلومات القيمه

gadoteto
02-10-2014, 05:43 PM
كل الشكر والتقدير العميق على المعلومات القيمه

alsaid.alabbas
12-10-2014, 12:13 AM
كل الشكر والتقدير العميق على المعلومات القيمه
علي جميع اعضاء المنتدي المحبوب عدم البخل بالمعلومات